合德海運(yùn)全球班輪運(yùn)力排名提升至27位

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，河北港口集團(tuán)合德海運(yùn)近期發(fā)展迅猛，在全球航運(yùn)業(yè)中嶄露頭角。目前，該海運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)內(nèi)外貿(mào)集裝箱船舶48艘，載重噸位107.94萬(wàn)噸，載箱位7.05萬(wàn)TEU。在全球班輪公司運(yùn)力排名中位列第27位。與年初相比，船舶數(shù)量激增13艘，載重噸位和載箱位分別增長(zhǎng)72.62%和84.55%，排名躍升11位。

“雙子星”海運(yùn)聯(lián)盟決定繞航好望角

“雙子星”聯(lián)盟開(kāi)展船舶共享合作的馬士基和赫伯羅特，這兩家集裝箱海運(yùn)巨頭最終決定其東西向網(wǎng)絡(luò)合作采取繞航非洲南部好望角的方案，他們預(yù)計(jì)紅海在2025年之前仍將不安全。

廣州海事嚴(yán)打海運(yùn)集裝箱危險(xiǎn)貨物謊報(bào)瞞報(bào)

近日，廣州南沙海事在南沙港區(qū)查獲一起危險(xiǎn)品謊報(bào)瞞報(bào)行為，這是近一個(gè)月內(nèi)連續(xù)破獲的第四起謊報(bào)瞞報(bào)案件，嚴(yán)厲打擊了海運(yùn)集裝箱瞞報(bào)謊報(bào)危險(xiǎn)貨物違法行為，有效消除船舶運(yùn)輸安全隱患，切實(shí)保障港口和船舶安全。

預(yù)計(jì)2024年第四季度集裝箱海運(yùn)需求將保持強(qiáng)勁

由于北美和拉丁美洲的強(qiáng)勁進(jìn)口，以及遠(yuǎn)東地區(qū)持續(xù)強(qiáng)勁的出口，預(yù)計(jì)全球?qū)b箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)男枨髮⒃?024年第四季度保持強(qiáng)勁。

湛江港成功落地“并行港”海運(yùn)物流模式

9月26日，廣東湛江港寶滿集裝箱碼頭上，裝載著外貿(mào)出口貨物白卡紙、印刷紙等紙制品和內(nèi)貿(mào)貨物豆粕的“南航757”輪，在解掉最后一根纜繩后，鳴笛啟航駛往海南洋浦港。這標(biāo)志著“并行港”物流模式改革試點(diǎn)首票業(yè)務(wù)成功落地，為湛江服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新載體。

茂名到廣州南沙集裝箱水運(yùn)“穿梭巴士”沿海支線開(kāi)通

9月27日上午，廣州港“穿梭巴士”運(yùn)營(yíng)的“南港102”輪運(yùn)載著聚丙烯塑膠顆粒的集裝箱貨物，從茂名廣港碼頭啟程前往廣州港南沙港區(qū)，通過(guò)南沙港的國(guó)際班輪出海，直達(dá)肯尼亞蒙巴薩港，正式開(kāi)啟茂名到廣州南沙集裝箱水運(yùn)穿梭巴士沿海支線新快線。

集裝箱海運(yùn)物流術(shù)語(yǔ)大全

集裝箱海運(yùn)物流術(shù)語(yǔ)中包含集裝箱租賃，集裝箱裝卸區(qū)，集裝箱前方堆場(chǎng)，集裝箱后方堆場(chǎng)，空箱堆場(chǎng)，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站，集裝箱貨運(yùn)站，網(wǎng)狀責(zé)任制，航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則。

突發(fā)港口火災(zāi)！

據(jù)媒體報(bào)道，近日加拿大蒙特利爾港一個(gè)裝有鋰離子電池的集裝箱突發(fā)發(fā)生火災(zāi)，觸發(fā)了附近居民的臨時(shí)居家令。該事件發(fā)生在港口其中一個(gè)存放了15000公斤鋰電池的集裝箱中，一名消防員在事故中受傷。

HMM海運(yùn)公司擴(kuò)建船隊(duì)到240艘

寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量首破“10萬(wàn)箱”

寧波舟山港鎮(zhèn)海站今年已完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)60%，意味著鎮(zhèn)海站年業(yè)務(wù)量首次邁上“10萬(wàn)箱”臺(tái)階，助力寧波舟山港世界一流強(qiáng)港建設(shè)。

“比亞迪”滾裝船來(lái)了！廣船國(guó)際連續(xù)出塢2艘汽車運(yùn)輸船

近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）2號(hào)船和為比亞迪（香港）有限公司建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船順利出塢。

中國(guó)造船業(yè)拿下全球90%訂單

據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告顯示，8月全球新船訂單106艘，修正總噸（CGT）為387萬(wàn)噸。其中，中國(guó)造船業(yè)以95艘（347萬(wàn)CGT）拿下了全球90%的訂單正在成為世界“造船廠”。

受臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個(gè)港口/碼頭暫停作業(yè)

受臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響，多個(gè)港口/碼頭暫停作業(yè)，恢復(fù)時(shí)間另行通知，請(qǐng)大家互相轉(zhuǎn)告。

寧波港進(jìn)一步推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)擴(kuò)量

近日，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)消息印發(fā)《寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)扶持資金實(shí)施細(xì)則》。這標(biāo)志著，寧波新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)財(cái)政扶持政策已修訂出臺(tái)。

冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降

進(jìn)入2024年在經(jīng)歷了年初的溫和回升之后，大多數(shù)航線上的冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。全球冷柜、冷藏集裝箱海運(yùn)費(fèi)指數(shù)預(yù)計(jì)在第三季度將繼續(xù)下滑，這與自紅海危機(jī)以來(lái)干箱運(yùn)費(fèi)的強(qiáng)勁反彈形成了鮮明對(duì)比。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌，船運(yùn)公司船期大調(diào)整

隨著國(guó)慶黃金周的臨近，需求疲軟，船運(yùn)公司擔(dān)心集裝箱現(xiàn)貨海運(yùn)運(yùn)價(jià)再次瘋狂下跌，已取消了多條從亞洲到歐洲和美國(guó)的出口航次船期，進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整。

內(nèi)河集裝箱航運(yùn)“綠色”啟航

近日，京杭大運(yùn)河首批清潔能源智能商品船“濟(jì)寧港航9001”在山東濟(jì)寧順利下水。這不僅標(biāo)志著內(nèi)河新能源船舶批量化生產(chǎn)拉開(kāi)序幕，更為內(nèi)河集裝箱航運(yùn)的綠色智能轉(zhuǎn)型提供了新的“引擎”。

全國(guó)首列開(kāi)頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列開(kāi)行

隨著一聲汽笛鳴響，全國(guó)首列開(kāi)頂式集裝箱糧食運(yùn)輸專列緩緩駛出連云港港，駛往中儲(chǔ)糧河南省儲(chǔ)備點(diǎn)。該專列采用20英尺自流式頂開(kāi)箱，實(shí)現(xiàn)散糧大批量、高效率運(yùn)輸，零損耗、門到門服務(wù)。

受臺(tái)風(fēng)“摩羯”影響華南部分港口封港暫停作業(yè)

2024年首個(gè)秋臺(tái)風(fēng)“摩羯”逐漸逼近，已加強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，或?yàn)榻曜顝?qiáng)。受此影響華南部分港口封港，部分海運(yùn)航道停航。

MSC一集裝箱船因惡劣天氣丟失46個(gè)集裝箱

近日，MSC一集裝箱船在東開(kāi)普省圣約翰港附近海域因惡劣天氣損失了46個(gè)海運(yùn)集裝箱。這艘集裝箱船在從斯里蘭卡科倫坡駛往紐約時(shí)遭遇了海浪襲擊。此外，還有305個(gè)海運(yùn)集裝箱受損。

中遠(yuǎn)海訂造12艘14000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船

為了加快船隊(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型，8月29日，中遠(yuǎn)?？仄煜氯Y子公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在上海簽署12艘14000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造總價(jià)21.54億美元合同。

天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運(yùn)復(fù)航

時(shí)隔3年天津到海南外貿(mào)內(nèi)支線海運(yùn)航線正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。出口貨物可以直接從天津港起航前往海南自由貿(mào)易港，“換乘”國(guó)際航行船舶出口至東南亞等地區(qū)。

什么是內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸？-內(nèi)外貿(mào)支線船

內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸是指從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的?外貿(mào)內(nèi)支線船舶，經(jīng)海關(guān)同意后，充分利用剩余艙位同時(shí)承載?內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物。

吉大港堆積數(shù)萬(wàn)個(gè)海運(yùn)集裝箱無(wú)法運(yùn)出

全球最擁堵的港口吉大港近日再次遇上麻煩，因持續(xù)的季風(fēng)降雨與河水上漲而引發(fā)的洪水，導(dǎo)致達(dá)卡-吉大港高速公路上裝載貨物的進(jìn)出口卡車和其他車輛的通行嚴(yán)重中斷，導(dǎo)致港口吞吐量下降，數(shù)萬(wàn)個(gè)海運(yùn)集裝箱無(wú)法運(yùn)出，貨物積壓。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)力過(guò)剩陰影正在消散？

盡管大量新船訂單的涌入，在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)上，一直籠罩在班輪公司上空的過(guò)剩運(yùn)力威脅，似乎正在悄然消退，這一威脅在當(dāng)前環(huán)境下已不再那么迫在眉睫。

香港葵涌集裝箱碼頭一艘集裝箱船加油期間發(fā)生泄漏！

據(jù)報(bào)道，在香港葵涌集裝箱碼頭對(duì)開(kāi)海面出現(xiàn)大面積油污，疑似一艘集裝箱船加油期間發(fā)生泄漏漏油。油污覆蓋4號(hào)、6號(hào)、7號(hào)碼頭對(duì)開(kāi)海面，部分已飄向青衣及昂船州。

家具海運(yùn)費(fèi)用多小錢？

在國(guó)內(nèi)家具海運(yùn)到全球、全國(guó)的方法一般有兩種方式，一是海運(yùn)整柜，二是海運(yùn)拼柜。而20尺/40尺的柜子都能運(yùn)家具。

為緩解擁堵MSC新海運(yùn)航線開(kāi)通

日前，地中海航運(yùn)（MSC）宣布，將開(kāi)通一條全新的獨(dú)立航線CLANGA，旨在持續(xù)提供廣泛的港口直接對(duì)接服務(wù)，進(jìn)一步提升其在全球市場(chǎng)的覆蓋范圍和服務(wù)能力，并緩解中東地區(qū)港口擁堵問(wèn)題。

2024年8月達(dá)飛海運(yùn)又有滿載貨物的集裝箱掉海里

據(jù)南非海事安全局 (SAMSA) 稱， 集裝箱船CMA CGM Belem號(hào)在南非理查茲灣海岸經(jīng)過(guò)好望角航行時(shí)，因惡劣天氣落水99個(gè)海運(yùn)集裝箱。此集裝箱船部署在中國(guó)至南美東海運(yùn)航線上。

HMM繼續(xù)收購(gòu)二手集裝箱船擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代商船 (HMM) 繼續(xù)正不遺余力地利用利潤(rùn)來(lái)擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模。該公司已斥資6050萬(wàn)美元收購(gòu)三艘有著19年船齡的二手支線集裝箱船。

長(zhǎng)江航道上也有“紅綠燈”了

“紅燈停，綠燈行”，這原本是陸地交通的基本規(guī)則，沒(méi)想到，近期長(zhǎng)江航道也出現(xiàn)了“紅綠燈”，這是怎么回事兒？

馬士基開(kāi)始探索核動(dòng)力集裝箱船可行性

在全球脫碳?jí)毫ο拢?024年8月全球航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基(Maersk)正在探索核動(dòng)力集裝箱船的新可能，并展開(kāi)一項(xiàng)研究推動(dòng)集裝箱船進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可行性。

業(yè)績(jī)?nèi)考t海，集裝箱海運(yùn)巨頭盈利齊漲

長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和韓新海運(yùn)（HMM）公布2024年二季度業(yè)績(jī)。紅海危機(jī)下，上半年現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)大幅上漲，在跨太平洋航線、亞洲至歐洲航線的現(xiàn)貨敞口相對(duì)更大，故而普遍營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)都大幅上漲。

50艘船滯留、超4.4萬(wàn)海運(yùn)集裝箱貨物積壓

孟加拉國(guó)正因內(nèi)亂加劇而陷入混亂，供應(yīng)鏈中斷、工廠已關(guān)閉兩天，出口幾乎被迫停止。由于通過(guò)海港和機(jī)場(chǎng)的貨物運(yùn)輸受到干擾，海關(guān)程序幾乎處于暫停狀態(tài)。

馬士基與地中海明年起將分道揚(yáng)鑣

全球兩大集裝箱海運(yùn)航運(yùn)巨頭——地中海航運(yùn)公司(MSC)與馬士基航運(yùn)，正規(guī)劃截然不同的發(fā)展路徑，隨著明年2M聯(lián)盟的結(jié)束將分道揚(yáng)鑣。

掉入海中的集裝箱最后怎么辦？

2021年在奧林匹克半島附近海域因風(fēng)暴傾覆的貨輪上 109 個(gè)集裝箱的殘骸幾乎全部留在了海上。三年后，集裝箱殘骸仍不斷被沖上岸！

火熱的二手集裝箱船和冷清的拆船市場(chǎng)

在賣方市場(chǎng)上，集裝箱船的價(jià)值持續(xù)上升。與此同時(shí)，船舶拆解量處于2005年以來(lái)的最低水平，火熱的二手集裝箱船市場(chǎng)行情與冷冷清清的拆船市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。

汕頭到揭陽(yáng)到河源海運(yùn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)正式運(yùn)行

近日，一列裝載72個(gè)20尺集裝箱，共2000多噸貨物的列車從揭陽(yáng)南站開(kāi)往河源。此次貨物經(jīng)汕頭港口-廣澳港區(qū)接駁至揭陽(yáng)，標(biāo)志聯(lián)動(dòng)汕頭到揭陽(yáng)到河源海運(yùn)集裝箱海鐵聯(lián)項(xiàng)目正式運(yùn)行。

杭州內(nèi)河港口下沙港吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱

一個(gè)藍(lán)色海運(yùn)集裝箱在起吊架的操作下緩緩升起，隨后準(zhǔn)確落入”浙港內(nèi)河015號(hào)“集裝箱船舶上，自此，下沙港集裝箱吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱。