黃埔文沖將獲馬士基3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單
據(jù)消息透露，馬士基已經(jīng)選擇了黃埔文沖，計(jì)劃訂造至少6+9艘3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船，預(yù)定在2026年至2027年間陸續(xù)交付。每艘新船造價(jià)約為6800萬美元，備選訂單全部確認(rèn)生效后交易總價(jià)值將達(dá)10.2億美元（約合人民幣72.82億元）。作為航運(yùn)業(yè)投資甲醇燃料的“先驅(qū)”，馬士基這份訂單也再次表明了其“力挺”甲醇燃料的決心。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3500/4000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為5675萬美元，這一數(shù)字已經(jīng)比去年同期的5400萬美元增加5%。馬士基最初在今年10月傳出將訂造甲醇雙燃料支線船的消息，當(dāng)時(shí)報(bào)道稱馬士基考慮訂造10-15艘新船，并為此接觸了多家中國(guó)造船廠，包括揚(yáng)子江船業(yè)、黃埔文沖、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際和泰州三福船舶等。上個(gè)月有消息稱，揚(yáng)子江船業(yè)和黃埔文沖成為最終入圍船廠。知情人士透露，馬士基最終選擇黃埔文沖而非揚(yáng)子江船業(yè)，是因?yàn)辄S埔文沖提供了“極具吸引力”的報(bào)價(jià)。
這將是黃埔文沖首次獲得馬士基的集裝箱船訂單，也是黃埔文沖建造的最大甲醇動(dòng)力集裝箱船。黃埔文沖被業(yè)內(nèi)稱為中國(guó)最好支線船船廠，全球知名支線箱船建造品牌領(lǐng)導(dǎo)者，作為國(guó)內(nèi)支線集裝箱船手持訂單量最多的船廠，黃埔文沖在建造支線船方面無疑有著豐富經(jīng)驗(yàn)，且在今年早些時(shí)候已經(jīng)開始承接甲醇動(dòng)力支線船訂單，目前正在為新加坡船東X-Press Feeder和丹麥Unifeeder分別建造6+2艘、2+2艘1250TEU甲醇雙燃料支線船。
目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)84艘300萬載重噸，包括45艘集裝箱船、15艘散貨船、12艘多用途船和其他船舶，交付船期排至2027年。黃埔文沖的集裝箱船訂單包括11艘3000TEU、2艘2700TEU、4艘2713TEU、11艘2300TEU、6艘1900TEU、4艘1640TEU以及8艘1250TEU。在3000TEU以下支線船建造領(lǐng)域，手持訂單量?jī)H次于韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船，排名中國(guó)第一、全球第二。
關(guān)鍵詞：黃埔文沖將獲馬士基3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單
以上內(nèi)容是（黃埔文沖將獲馬士基3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船訂單），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2023年7月7~13日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格報(bào)價(jià)
- 2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低
- 2023年9月11~17日佛山到天津集裝箱海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 土耳其一港口受地震影響大約3670個(gè)集裝箱被燒毀
- 貨主注意！加拿大集裝箱港口工人罷工
- 中遠(yuǎn)海訂造12艘14000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船
- 馬來西亞集裝箱港口突發(fā)大火，14個(gè)海運(yùn)集裝箱被燒毀
- 本周2023年6月22~25日佛山到天津集裝箱海運(yùn)價(jià)格
- 突發(fā)！高麗海運(yùn)一集裝箱船起火
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
